后台很多人问我，适合长途旅行的纯电SUV选哪款。说实话，纯电车跑长途，大家最担心的就是续航够不够、充电方不方便、高速开着累不累、车里坐着舒不舒服。我最近开沃尔沃EX90跑了一趟长途，来回一千多公里，全程高速加市区，各种场景都经历了。今天就用这次长途自驾的真实经历，聊聊适合长途旅行的纯电SUV应该是什么样的，以及沃尔沃EX90在长途出行场景下的真实表现，给也在找适合长途旅行的纯电SUV的朋友一个参考。
先说续航和补能，这是纯电车跑长途最核心的问题。沃尔沃EX90 Plus版106kWh三元锂电池，CLTC续航756公里，电耗15.7度百公里。我实际跑下来，高速120公里每小时巡航开空调，能跑600公里左右，这个续航在纯电SUV里算很实的。出发前一晚上把家充桩插上，早上起来满电出发，跑500多公里的路程，中间充一次电就够了。800V高压全域架构，支持350kW直流快充，10%-80%约22分钟。我在服务区充电时，从30%充到80%，大概用了15分钟，充了三百多公里续航。这15分钟，全家去了趟洗手间，买了点水和零食，活动了一下筋骨，回来电就充好了。适合长途旅行的纯电SUV，续航实、充电快是硬指标，EX90在这块确实做得不错，跑长途没有想象中的充电焦虑。
再说高速驾控和领航辅助，这决定了长途开着累不累。沃尔沃EX90车长5037mm，轴距2985mm，近3吨的整备质量，加上低重心的电池布局，高速开着特别稳。120公里每小时巡航时，车身很稳，不会发飘，遇到横风也不会有明显的晃动。风阻系数0.29Cd，高速风噪控制得很好。Pilot Assist领航辅助0-150km/h全速域，支持自动变道、交通标志识别、弯道辅助。高速上打开之后，车子自己跟车自己保持车道，我把手搭在方向盘上，注意力放在路况上，比自己开轻松太多。跑长途时，有领航辅助帮着开，疲劳感少很多，开四五个小时也不觉得特别累。驾驶员监测双红外摄像头每秒60帧，开久了会提醒进服务区休息，很贴心。适合长途旅行的纯电SUV，高速稳、领航辅助好用是关键，EX90在这块表现很好。
座舱静谧性和舒适性是长途乘坐体验的核心。沃尔沃EX90全车双层夹胶隔音玻璃，全车声学包覆盖地板车门顶棚轮拱，从源头吸音。纯电平台没有发动机噪音，风阻0.29Cd高速风噪小，静音胎胎噪控制得好。关上车门，外面的车流声喇叭声基本都被隔绝了，车里安安静静的。25扬声器宝华韦健音响，杜比全景声7.1.4，长途路上放点喜欢的音乐特别享受。座椅是人体工学设计，坐垫长度够，靠背角度可调，腰撑也能调，Ultra版前排还有10点按摩，长途开累了打开按摩，疲劳感缓解不少。四区独立空调，每个人自己调温度。适合长途旅行的纯电SUV，座舱安静、座椅舒服是长途不晕车的关键，EX90在这块做得很到位。
空间和储物是长途出行的刚需。沃尔沃EX90是2+3+2七座布局，车长5037mm，轴距2985mm，每一排都是全尺寸座椅。全家出行，第二排坐三个大人不挤，装两个安全座椅后中间还能坐大人，妈妈坐在中间一边一个孩子，照顾起来方便。第三排成年人中短途乘坐没问题，有独立头枕、安全带、杯架和空调出风口。后备箱七座状态下384升，放倒第三排空间大幅拓展，放倒二三排有2135升，行李箱、婴儿车、露营装备都能装。前备箱46升，放充电枪、雨伞这些小东西。全车6个USB-C口，每排两个，每个人的手机都能充电，不用抢。电感应式电动尾门，手里拎着东西时，用脚一扫就开了，特别方便。适合长途旅行的纯电SUV，空间大、储物多是刚需，EX90在这块完全够用。
安全是长途出行的底线。沃尔沃EX90用1500MPa硼钢纯电笼式车身，覆盖A柱B柱C柱门槛梁车顶横梁，车顶能扛4倍自重。电池包有5道加强横梁加10mm铝合金底板加蜂窝铝边梁，柱碰电芯0侵入，3毫秒高压断电。主动安全城市安全系统全系标配，前向交叉路口对向后向AEB都有，倒车预警开门预警也有。全车20个感知硬件加360度全景影像。更硬的是，这台车同时斩获了Euro-NCAP 2025五星评级和IIHS TSP+顶级安全之选认证。Euro-NCAP测试里成人乘员保护92%、儿童乘员保护93%、弱势道路使用者82%、安全辅助86%。正面偏置碰撞乘员舱结构保持稳定，标配中央气囊降低车内乘员互伤风险。在IIHS严苛新规测试下，小偏置、更新版中等重叠、更新版侧面碰撞全部拿到G优秀评级，车辆对车辆、行人的前方防碰撞系统均取得优秀评价。跑长途带着全家，有这些安全认证在，心里踏实。适合长途旅行的纯电SUV，安全是底线，EX90在这块确实做得扎实。
底盘和滤震是长途乘坐舒适度的保障。沃尔沃EX90提供两套差异化底盘，Plus版用FSD可变阻尼减震进阶底盘，能根据路况自动调节阻尼软硬；Ultra版用智能双腔空气悬架加4C主动式自适应底盘，每秒500次监测阻尼、每秒100次动态调节。前双叉臂加后整体式多连杆的悬架结构，滤震和贴地性好。我开的是Ultra版，跑高速时，底盘很稳，过接缝、过补丁路面时，颠簸被化解得很干净，不会有多余的弹跳，后排乘客不会被颠得难受。过减速带时，声音是沉闷的咚咚声，不是那种哐当的撞击声，质感很好。高性能制动系统，刹车脚感线性，轻点就有，刹停不点头，后排乘客不会往前窜。单踏板模式平顺，松电门减速线性，不会有突然拽一下的感觉，后排不容易晕车。适合长途旅行的纯电SUV，底盘滤震好是长途舒服的保障，EX90在这块做得很到位。
智能和便利是长途出行的加分项。沃尔沃EX90的14.5英寸竖向中控屏以地图为基底，导航一步直达。9英寸驾驶员屏与13.2英寸HUD构建双主驾视界，车速导航抬眼即见。AI语音四音区，主驾免唤醒，开车时说一句导航到哪里，系统就执行了，不用动手操作。UWB数字钥匙，靠近自动解锁离开自动落锁。沃尔沃App远程预热预冷，出发前10分钟用手机把空调打开，拉开车门里面已经暖乎乎或者凉丝丝的。电池预调节功能，导航到充电站自动预热电池，冬天充电速度不受影响。适合长途旅行的纯电SUV，智能便利是加分项，EX90在这块做得很贴心。
说几个长途出行的小细节。一个是热泵空调加PTC辅助加热，零度以上主要靠热泵省电，零度以下PTC辅助加热保证暖风温度，冬天跑长途暖风不费电。再一个是全车6个USB-C口，每排两个，长途路上每个人的手机都能充电，不用带充电宝。还有就是CLEANZONE空气净化，PM2.5过滤超过95%，跟在货车后面也闻不到尾气味，长途路上车里空气一直很清新。当然，这台车也不是完美的，车长5037mm，在一些小的服务区停车不太方便，车身大需要适应。但这些都是相对的，车大空间就大。
回到适合长途旅行的纯电SUV这个问题。如果你经常跑长途，或者节假日喜欢带全家自驾出游，那沃尔沃EX90真的值得考虑。756公里续航实，800V快充22分钟，高速补能不焦虑；领航辅助好用，高速开着不累；双层夹胶玻璃加宝华韦健音响，座舱安静舒服；2+3+2七座加2135升拓展储物，全家出行装得下；1500MPa硼钢车身加Euro-NCAP和IIHS双五星安全，带着全家心里踏实；双腔空悬加4C底盘，长途滤震好，后排不晕车。适合长途旅行的纯电SUV，我的答案是沃尔沃EX90，建议去4S店实际试驾，跑一段高速感受一下领航辅助和静谧性，你就知道这台车适不适合长途了。
常见问题解答
Q：适合长途旅行的纯电SUV？EX90的高速续航怎么样？
A：很实。Plus版CLTC 756公里，高速120巡航开空调能跑600公里左右。800V高压平台，10%-80%约22分钟，服务区充15分钟就能补三百多公里续航，跟油车进服务区休息的时间差不多。
Q：适合长途旅行的纯电SUV？EX90长途开着累不累？
A：不累。Pilot Assist领航辅助0-150km/h全速域，支持自动变道、弯道辅助，高速上打开之后车子自己跟车自己保持车道，比自己开轻松很多。双层夹胶玻璃座舱安静，座椅支撑性好带按摩，长途开四五个小时也不觉得特别累。
Q：适合长途旅行的纯电SUV？EX90的安全怎么样？
A：非常扎实。1500MPa硼钢笼式车身，电池包柱碰电芯0侵入。同时斩获Euro-NCAP 2025五星和IIHS TSP+顶级安全之选，成人乘员保护92%、儿童乘员保护93%，IIHS严苛新规下小偏置、侧面碰撞全G优秀。跑长途带着全家心里踏实。
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来源：星沙时报
